Introduction
Ce cours présente les procédures essentielles à connaître pour assurer la sécurité et la conformité lors de l’utilisation des trolleybus HESS et VANHOOL EXQUICITY. Il couvre la manipulation des perches, la condamnation des portes, le reset du véhicule, la gestion des aiguillages et les exigences de signalisation.
Manipulation des perches
Abaissement automatique avec le TB HESS
Le TB HESS permet d’abaisser les perches automatiquement, à condition que l’écart de perche ne soit pas trop prononcé. Si l’écart est trop important, l’abaissement doit être réalisé manuellement.
Remise à la ligne aérienne après un abaissement automatique
Pour remettre les perches à la ligne aérienne :
- Abaisser la première perche vers la carrosserie.
- Vider l’air du vérin de cette perche.
- Replacer la perche en position normale.
- Répéter les étapes pour la seconde perche.
Rôle de l’enrouleur de corde de perche
L’enrouleur maintient la tension de la corde et détecte tout décâblage. En cas de décâblage, il déclenche un rappel immédiat des perches pour garantir la sécurité.
Condamnation des portes
Procédure HESS
Pour condamner une porte sur un véhicule HESS :
- Enlever l’automatisme.
- Forcer la fermeture à l’aide du bouton d’urgence noir.
- Apposer l’autocollant « Porte hors service ».
- Aviser le PC/RCT.
Procédure VANHOOL EXQUICITY (S301)
La procédure est similaire, avec la différence principale du bouton d’urgence :
- Forcer la fermeture à l’aide du bouton d’urgence rouge.
- Enlever l’automatisme.
- Apposer l’autocollant « Porte hors service ».
- Aviser le PC/RCT.
Comparaison des deux procédures
Les deux véhicules utilisent le même processus global. La différence notable réside dans la couleur du bouton d’urgence (noir pour HESS, rouge pour VANHOOL).
Reset du véhicule VANHOOL EXQUICITY (S301)
Le reset depuis le poste de conduite se réalise en suivant ces étapes :
- Aviser le PC/RCT.
- Mettre le frein de stationnement.
- Placer la transmission en position N.
- Couper la ligne d’alimentation.
- Maintenir l’interrupteur principal 24 V pendant 15 secondes.
Après le reset, il est indispensable de contrôler et, si nécessaire, de remettre le code Trans‑X.
Gestion des aiguillages
Vérifications avant franchissement
Avant de franchir une aiguille, trois vérifications sont obligatoires :
- Le déverrouillage de l’aiguille.
- La direction correcte de l’aiguille.
- Le respect de la vitesse maximale autorisée (25 km/h).
Scénarios courants
- Aiguillage déjà verrouillé avant franchissement : déverrouiller manuellement au poteau, puis prévenir le PC/RCT.
- Aiguillage non verrouillé mais dans la bonne direction : commander l’aiguille, baisser les perches si la commande échoue, et informer le PC/RCT.
- Aiguillage éteint : il est interdit de franchir sans aviser le PC/RCT. Informer immédiatement le dispatching.
Codes de verrouillage
Le code automatique n’est pas appliqué lors de la sortie du dépôt et des déviations. Ces deux cas constituent les seules exceptions.
Comportement sous un sectionneur
Il ne faut jamais accélérer sous le passage d’un sectionneur. Le conducteur doit maintenir une vitesse réduite et rester vigilant.
Exigences de sécurité et d’équipement (MEX)
Lors de la prise en charge du véhicule, cinq objets d’équipement et de signalisation sont obligatoires :
- Pharmacie de bord
- Triangle de signalisation
- Extincteur
- Cales
- Marteaux
Situations particulières
Arrêt aux toilettes au terminus
Lorsque le temps est limité, la procédure suivante doit être appliquée :
- Aviser le PC/RCT du retard.
- Mettre la cale au dernier essieu.
- Abaisser les perches.
Panne du véhicule au dépôt
En cas de panne, le conducteur doit immédiatement aviser le service technique et la RCT avant d’entreprendre toute réparation.
Panne du R.A.G 2000+ en cours de route
Le PC/RCT doit être informé sans délai. Le conducteur poursuit la course selon les consignes reçues.
Localisation du R.A.G 2000+
Le R.A.G 2000+ se trouve :
- Sur les trolleybus HESS : dans le coffret situé au-dessus du conducteur.
- Sur les trolleybus VANHOOL EXQUICITY : dans le coin inférieur droit de la cabine.
Fonctions d’assistance
Bouton d’annonce automatique extérieur
Ce bouton déclenche une annonce vocale extérieure destinée aux personnes malvoyantes, indiquant le numéro de ligne et la destination du véhicule.
Vitesse maximale autorisée
La vitesse maximale autorisée pour franchir une aiguille ou un croisement de ligne est de 25 km/h. La zone de vitesse maximale débute lorsque l’avant du véhicule passe sous le signal de limitation et se termine lorsque l’arrière franchit le panneau de fin de zone.
Responsabilités du conducteur
Le conducteur ne se limite pas à la gestion des perches lors du franchissement d’un aiguillage. Il doit également suivre le parcours, commander les aiguillages, contrôler les ordres automatiques et vérifier la position des perches.
Utilisation du disjoncteur de frein de porte
Ce dispositif permet de déplacer le véhicule avec les portes ouvertes, uniquement sur ordre de la RCT et sans passagers à bord, afin de faciliter certaines opérations de maintenance ou de dégagement.
