Obligaciones y Conducta del Tripulante de Cabina (TCP)
Los TCP deben cumplir una serie de obligaciones básicas que garantizan la seguridad y el orden a bordo. Entre ellas, la disciplina es fundamental para mantener una conducta adecuada durante todo el vuelo.
Uso del teléfono móvil
Desde el briefing inicial hasta la terminación del vuelo, el celular debe permanecer en modo avión. Esta regla evita interferencias y garantiza la atención plena del personal.
Documentación obligatoria
Todo TCP debe portar su licencia y certificado médico durante el servicio. Ambos documentos deben ser originales y físicos; la presentación de una foto del certificado médico no es válida.
Diferencia entre licencia y habilitación
La licencia es el permiso básico que autoriza al TCP a ejercer la función. La habilitación es una autorización específica para operar determinados tipos de aeronaves.
Procedimientos de vuelo
Declaración General (General Declaration)
Este documento se utiliza exclusivamente en vuelos internacionales, donde se requiere información detallada sobre la ruta y la carga.
Manual de Tripulación de Cabina (MTC)
El MTC es el manual principal que contiene los procedimientos y normas de la compañía. Las revisiones son el medio oficial para comunicar cualquier cambio al MTC.
Equipaje obligatorio del TCP
Entre los ítems obligatorios se encuentran la linterna y el botiquín, esenciales para la seguridad y la salud a bordo.
Jerarquía en la cabina
El JCP (Jefe de Cabina de Pasajeros) lidera al resto del personal de cabina y coordina las actividades durante el vuelo.
Tiempo de presentación
Para vuelos internacionales, los TCP deben presentarse 2 horas antes de la salida, según la normativa vigente.
Briefing conjunto
El PIC (Piloto en Comando) no está obligado a realizar el briefing conjunto con toda la tripulación; puede decidir hacerlo solo con el JCP.
Información meteorológica
Durante el briefing conjunto se comunican las condiciones relevantes y el tiempo de vuelo, aspectos críticos para la planificación.
Mercancías peligrosas
Se debe informar la ubicación y el código de respuesta de cualquier mercancía peligrosa a bordo.
Taxeo y despegue
El taxeo es el movimiento de la aeronave en la pista antes del despegue, mientras que el despegue marca el inicio de la carrera de despegue.
Procedimientos durante el vuelo
- Ascenso: los pasajeros deben mantener el cinturón abrochado para su seguridad.
- Crucero: se apaga la señal de cinturones, indicando que pueden moverse libremente.
- Tiempo de vuelo: se define como el periodo desde el inicio del movimiento hasta la parada final, también llamado “cuña a cuña”.
Formación y reciclaje
El curso recurrente se realiza cada 12 meses, mientras que el entrenamiento de ditching se lleva a cabo cada dos años.
Gestión de reservas y descansos
Una reserva está disponible para volar tanto desde la sala de tripulantes como desde la casa del TCP. Los periodos de descanso varían:
| Tipo de base | Rangos de descanso |
|---|---|
| En base | 10‑12‑24 h según duración |
| Fuera de base | 10‑12‑18 h según duración |
Cada TCP tiene derecho a siete días libres mensuales, distribuidos en periodos de 2 y 3 días. Además, una asignación no puede superar los 6 días consecutivos.
Reabastecimiento de combustible
El combustible se suministra por presión y con los motores apagados. No se permite reabastecer durante tormentas eléctricas por razones de seguridad.
Política de alcohol y drogas
La compañía adopta una política de cero tolerancia respecto al consumo de alcohol y drogas. Las pruebas pueden ser aleatorias y se realizan bajo dos criterios:
- Post‑accidente: tras un incidente.
- Duda razonable: cuando el jefe sospecha de consumo.
Recomendaciones de salud
Una práctica esencial para los TCP es descansar adecuadamente, lo que contribuye a la alerta y al desempeño óptimo durante el servicio.
